
近年来,从密集布局到技术扎根,中国车企正加速“抢滩”欧洲研发。2026年以来,吉利、奇瑞、零跑、小米等纷纷在欧洲核心城市设立研发机构,构建覆盖西欧、南欧、北欧的创新网络,标志着中国汽车全球化已从“产品出海”迈入“技术扎根”的新阶段。与此同时股票配资服务中心,卓驭科技(ZYT)于5月27日在德国布伦瑞克正式启用欧洲总部,成为这一浪潮中的最新注脚。
开业仪式以“Further Together”为主题,中德政企学界代表齐聚。卓驭宣布两大业务进展:与大众汽车集团在欧洲开展下一代智能驾驶概念验证(POC)合作,试点车型为ID. Buzz,即将在欧洲真实道路测试;同时与中国重汽推进面向欧洲客户的商用车智能辅助驾驶项目,探索本地化生产可能。会上,卓驭还面向欧洲首发原生多模态基础模型,具备跨场景、跨垂类泛化能力,将覆盖乘用车、重卡、客车等多个赛道,近期开启欧洲实地测试。
为深耕本地生态,卓驭与布伦瑞克工业大学开展产学联动,围绕POC项目联合攻关,并全面启动本地化招聘,覆盖商务、研发等职能,同步推进数据中心建设和欧洲道路测试。
“尽管中国车企电动化、智能化能力显著提升,但在高性能底盘、精密制造等底层技术上仍有差距,且面临欧洲本土品牌忠诚度高、跨文化管理难度大等挑战。”汽车相关人士表示,从瑞典路试场到慕尼黑设计中心,中国车企正以研发为支点,持续补齐核心短板,推动从“产业出海”到“价值出海”的深度转型,全球汽车产业格局正被重新书写。
文、图 | 记者 潘亮股票配资服务中心
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