近年来，从密集布局到技术扎根，中国车企正加速“抢滩”欧洲研发。2026年以来，吉利、奇瑞、零跑、小米等纷纷在欧洲核心城市设立研发机构，构建覆盖西欧、南欧、北欧的创新网络，标志着中国汽车全球化已从“产品出海”迈入“技术扎根”的新阶段。与此同时股票配资服务中心，卓驭科技（ZYT）于5月27日在德国布伦瑞克正式启用欧洲总部，成为这一浪潮中的最新注脚。
开业仪式以“Further Together”为主题，中德政企学界代表齐聚。卓驭宣布两大业务进展：与大众汽车集团在欧洲开展下一代智能驾驶概念验证（POC）合作，试点车型为ID. Buzz，即将在欧洲真实道路测试；同时与中国重汽推进面向欧洲客户的商用车智能辅助驾驶项目，探索本地化生产可能。会上，卓驭还面向欧洲首发原生多模态基础模型，具备跨场景、跨垂类泛化能力，将覆盖乘用车、重卡、客车等多个赛道，近期开启欧洲实地测试。
为深耕本地生态，卓驭与布伦瑞克工业大学开展产学联动，围绕POC项目联合攻关，并全面启动本地化招聘，覆盖商务、研发等职能，同步推进数据中心建设和欧洲道路测试。
“尽管中国车企电动化、智能化能力显著提升，但在高性能底盘、精密制造等底层技术上仍有差距，且面临欧洲本土品牌忠诚度高、跨文化管理难度大等挑战。”汽车相关人士表示，从瑞典路试场到慕尼黑设计中心，中国车企正以研发为支点，持续补齐核心短板，推动从“产业出海”到“价值出海”的深度转型，全球汽车产业格局正被重新书写。
文、图 | 记者 潘亮股票配资服务中心
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